Kalis air dan kebolehnafasan Fabrik bot kembung PVC boleh berprestasi berbeza bergantung pada pelbagai faktor, seperti reka bentuk fabrik, keadaan persekitaran luaran dan penggunaan.
Fabrik PVC sememangnya kalis air, menjadikannya pilihan ideal untuk bot kembung. Bahan itu sendiri direka untuk menahan penembusan air, mengelakkan kebocoran walaupun terdedah kepada air untuk tempoh yang lama. Banyak fabrik bot kembung PVC mempunyai binaan dua lapis atau berlamina, yang meningkatkan kalis air. Salutan tambahan seperti poliuretana (PU) atau poliester boleh digunakan untuk meningkatkan ketahanan terhadap air dan meningkatkan ketahanan.
Dalam keadaan yang melampau, seperti hujan lebat atau semasa menavigasi melalui ombak, fabrik PVC berprestasi baik kerana ketahanannya terhadap penyerapan air dan keupayaan untuk menumpahkan air dari permukaan, mengekalkan struktur dalaman bot kering. Dari masa ke masa, pendedahan yang berpanjangan kepada sinaran UV, air masin, atau bahan kimia (seperti bahan api atau minyak) boleh merendahkan kalis air fabrik. Oleh itu, salutan tahan UV sering digunakan untuk meningkatkan ketahanan jangka panjang.
PVC ialah bahan tidak berliang, yang bermaksud ia tidak membenarkan udara atau wap lembapan melaluinya. Akibatnya, ia tidak mempunyai kebolehnafasan yang ketara berbanding beberapa fabrik lain (seperti nilon atau poliester). Dalam keadaan sejuk atau lembap, kekurangan kebolehnafasan ini boleh menyebabkan pembentukan pemeluwapan di dalam bot, terutamanya jika perbezaan suhu antara bahagian dalam. dan di luar bot adalah penting. Kelembapan mungkin terkumpul di bahagian dalam fabrik atau pada permukaan di dalam bot, yang boleh menyebabkan ketidakselesaan atau menjejaskan peralatan.
Sesetengah bot kembung yang direka dengan fabrik PVC mungkin mempunyai ciri tambahan seperti bolong atau panel bernafas di lokasi strategik untuk mengurangkan pembentukan pemeluwapan dan membenarkan sedikit peredaran udara, tetapi ini adalah terhad. Dalam keadaan yang lebih panas dan kering, kekurangan kebolehnafasan tidaklah sama seperti sesuatu isu. Bot akan kekal kering di dalam dan tidak akan memerangkap banyak kelembapan, yang mengurangkan ketidakselesaan. Walau bagaimanapun, haba yang berlebihan boleh menyebabkan fabrik menjadi kaku atau rapuh dari semasa ke semasa, itulah sebabnya sesetengah pengeluar menggunakan salutan kalis UV dan tahan haba pada fabrik.
Pendedahan kepada air masin boleh menyebabkan fabrik PVC merosot dari semasa ke semasa jika tidak dibersihkan dan diselenggara dengan baik. Garam boleh mempercepatkan pecahan salutan fabrik, yang boleh menjejaskan kedua-dua kalis air dan ketahanan. Dalam persekitaran yang panas dan lembap, pemeluwapan di dalam bot lebih berkemungkinan, dan kekurangan kebolehnafasan boleh menyumbang kepada persekitaran yang lembap, terutamanya jika bot digunakan di kawasan tropika atau pantai. Sinaran Ultraviolet (UV) daripada matahari boleh melemahkan fabrik dan salutannya, yang berpotensi mengurangkan kedua-dua kalis air dan ketahanan. Rawatan kalis UV sering digunakan pada fabrik untuk mengelakkan degradasi ini.
Hypalon (polietilena klorosulfonat) ialah bahan lain yang biasa digunakan untuk bot kembung. Walaupun Hypalon mempunyai rintangan UV yang unggul, rintangan kimia dan ketahanan jangka panjang yang lebih baik, ia biasanya kurang kalis air berbanding PVC dan mungkin lebih bernafas, terutamanya dalam sesetengah reka bentuk. Walau bagaimanapun, Hypalon juga lebih mahal daripada PVC. Bahan seperti poliester atau nilon sering digunakan dalam pembinaan bot kembung sebagai fabrik asas, dengan salutan PVC atau TPU (poliuretana termoplastik) untuk kalis air. Bahan ini cenderung mempunyai kebolehnafasan yang lebih baik tetapi mungkin tidak menawarkan tahap kalis air dan ketahanan yang sama dalam keadaan melampau seperti PVC.
PVC berprestasi cemerlang dari segi kalis air, menjadikannya bahan yang bagus untuk bot kembung dalam keadaan basah, termasuk persekitaran air masin. Ia berkesan menghalang air daripada meresap dan mengekalkan bahagian dalam kering. Kebolehnafasan PVC agak rendah, yang boleh menyebabkan pengumpulan lembapan di dalam bot dalam keadaan tertentu, terutamanya dalam persekitaran yang lembap atau hangat.
Ciri pengudaraan atau salutan khas boleh membantu, tetapi PVC sememangnya tidak boleh bernafas.PVC ialah pilihan padat untuk bot kembung, terutamanya bagi mereka yang mengutamakan kalis air dan ketahanan dalam keadaan basah. Walau bagaimanapun, pertukaran adalah pengurangan pernafasan, yang boleh dikurangkan dengan mengekalkan bot dengan betul dan mempertimbangkan pengudaraan dalam reka bentuk. Untuk digunakan dalam persekitaran yang panas, lembap atau tropika, langkah berjaga-jaga tambahan (cth., sistem pengudaraan atau salutan) mungkin perlu untuk memastikan keselesaan dan mengelakkan pemeluwapan.
